AUTO ELETTRICHE: AUMENTI-MONSTRE PER LE RICARICHE

Il folle rincaro energetico minaccia anche la transizione alle auto elettriche. Secondo uno studio di Facile.it, infatti, per ricaricarne una si spende mediamente il 161% in più rispetto all'anno scorso.

“Dodici mesi fa, per tutte le simulazioni realizzate, l’auto elettrica era nettamente la più economica dal punto di vista dei costi di carburante con una spesa che, a seconda del modello, era inferiore tra il 50% e il 70% rispetto alle versioni a benzina e diesel”, si legge in una nota del comparatore.

“A causa degli aumenti del prezzo dell’energia, invece, oggi non solo non è più così, ma addirittura, in alcuni casi, per rifornire un’auto elettrica si spende di più rispetto a una vettura tradizionale. E se anziché ricaricare dalla presa di casa ci si volesse attaccare ad una colonnina su strada, i prezzi sarebbero ancora più elevati.

La comparazione. Nella maggior parte dei casi, benzina e diesel appaono più convenienti della ricarica elettrica. Lo si osserva dai dati della ricerca, che ha incluso una comparazione fra tre modelli di auto in tre versioni (completamente elettrica, diesel e benzina), partendo dai consumi dichiarati dalle case automobilistiche sulla base del ciclo misto Wltp e i prezzi di energia (ricarica casalinga, tariffe del mercato tutelato a ottobre 2021 e 2022) e benzina (prezzi alla pompa a settembre 2021 e 2022).

Il primo caso riguarda un’utilitaria, segmento B, con cilindrata da 100 a 136 cavalli. Nella versione diesel la macchina ha un’autonomia di 24,4 chilometri a litro, in quella a benzina di 19,6 Km/l, mentre l’elettrica percorre 6,3 chilometri a chilowattora. Se l'auto percorre 1.000 km, il conducente del diesel spende 71 euro,  quello della vettura a benzina 83, mentre l'elettrica ha bisogno di 85 euro per essere ricaricata.

Nel secondo caso, la protagonista è una berlina, segmento C, cilindrata dai 130 ai 150 cavalli, nelle versioni diesel (22,5 chilometri con un litro), benzina (18,7 Km/l) ed elettrica (6,6 chilometri al chilowattora). Anche in questo caso, nel caso in cui vengano percorsi 1.000 chilometri, vince il diesel, con una spesa di 77 euro, contro gli 80 dell'auto elettrica e gli 88 del veicolo a benzina

Infine, la berlina segmento D, unica in cui il modello elettrico è ancora il più conveniente in termini di rifornimento.  L'auto, di cilindrata tra i 249 e i 286 cavalli, percorre 13,2 chilometri con un litro se alimentata a benzina, 16,1 se diesel e 5,4 chilometri a chilowattora se elettrica. Quest'ultima consuma 99 euro di energia elettrica per 1.000 chilometri, mentre per quella diesel ne servono 108 euro di carburante e 124 per quella a benzina.